中国近代史、现代史是初高中教材的必学内容，为了考试也好、出于兴趣也好，都曾认真地学习过、了解过。今年以来开展的党史学习教育促使我深入地了解这段历史、了解党的历史。这次的学习，带给我深深的震撼和感动。

前段时间，机关党委组织大家参观了四川省庆祝中国共产党成立100周年主题展览，成昆铁路建设场景的浮雕吸引了我。轮休的时候我带儿子又去看了展览，专门把他拉到那座浮雕跟前，跟他讲成昆线有多不易。我的家乡是成昆线边上的一个小镇。因为大相岭的阻隔，解放前到一次成都，没有十天半个月是不行的。解放后国道108线、成昆铁路的贯通，到成都的时间大幅缩短。在我记忆中，从家乡到成都走108国道大约是300公里，运气极好的时候，早上6点多坐车出发，晚上8、9点可以到；但大部分时候都得在雅安休息一晚，因为大相岭在我们那一片叫泥巴山，山高路险弯道多，事故不断，加上山体本身地质极不稳定，北坡面又背阴，经常阴雨不断，导致滑坡堵路，冬天还有4—5个月的冰雪季。另一边的成昆线出了成都平原后，就一路穿梭在山川河谷之间，一边是奔腾不息的大渡河，一边是高耸陡峭的悬崖，铁轨全架设在桥梁上和隧道中，景色那是真的好，可修建的难度那也是真的大。每次坐火车进出，我总会数有多少个隧道，但都没有数清过，那些隧道经常是接连不断，刚出上一个，马上又进了下一个。火车应该是我小时候比较可靠的出行方式了，大约花费1天能够到达成都。

那个时候就经常会想，如果能有一条隧道，直接从泥巴山底穿过该多好。雅西高速的修建实现了我的梦想。泥巴山隧道的贯通，将短则3小时，长则6、7个小时，甚至数天的翻山路程缩短到了10分钟。这是以前一直盼望，但都不敢这么期望的事情。泥巴山隧道的修建是我国科技进步的充分展现。泥巴山之所以得其名，就是因为山上都是泥土，挖一块掉一片。隧道全长超10公里，穿越17条大断层，埋深超过1000米的路段达5公里，最大埋深达1650米。隧道修建期间，我正好在那边工作，经常打听推进情况，因为地质条件复杂、修建难度极大，每天就是几米、十几米的推进。2011年12月，历时4年修建的泥巴山隧道正式通车，同时也是雅西高速的正式通车。现在我的回家路从出城到我家距离只有200公里，时间大约只要2个半小时。

家乡出行的变化，于我个人是晕了吐、吐了晕的煎熬或是躲在火车坐凳下观察来往乘客的新奇，到在高速路上狂奔的畅快；于家乡，是闭塞落后的偏远小镇到阳光灿烂、瓜果飘香的网红小城；于国家，是党领导全国人民实现从站起来到富起来、强起来的缩影，变化背后是党领导人民不断走向幸福美好生活的初心和使命。

我们这一代人出生在改革开放时期，没有经历过战乱、没有经历过饥饿，但我们经历过洪水、经历过地震、经历过非典、经历过新冠，我们见证了奥运、见证了神舟升空、见证了航母入海、见证了嫦娥奔月，我们见证的是祖国的强大、是人民的幸福。正如习近平总书记所说：一代人有一代人的长征路。走在新时代，我们要走好我们的长征路。要坚定理想信念，坚持学习党的历史、新中国史、改革开放史、社会主义发展史，学思结合，在学习中汲取奋进的力量，在苦难面前不低头、不退缩，在挫折面前不言败、不放弃，不断坚定社会主义共同理想和共产主义信仰。要不忘初心、牢记使命，中国共产党自诞生之日起，就把“人民”镌刻在自己的旗帜上。人民政协是人民的政协，要牢记全心全意为人民服务的宗旨，时刻把人民群众放在心中，关心关注人民群众的利益和要求，密切联系群众、依靠群众，为群众办实事、办好事。要真抓实干、勇于奋斗，在实现中华民族伟大复兴的新征程上，有艰巨繁重的任务，需要我们发扬艰苦奋斗精神；但更多的是在平凡工作之中，继承和发扬老一辈革命家谦虚谨慎、不骄不躁、艰苦奋斗的优良作风，始终保持奋发有为的进取精神，永葆党的先进性和纯洁性，坚守岗位，尽职尽责，做好每一件小事、完成好每一项任务、履行好每一项职责，当好时代的建设者，为实现中华民族伟大复兴的中国梦尽自己一份绵薄之力。